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SAS班機SK916大西洋上空因技術問題折返：旅客深夜滯留紐瓦克自覓旅館：SAS班機SK916原定10月23日晚間自紐約甘迺迪機場飛往哥本哈根，機型為空中巴士A330-300、機身編號LN-RKR。 班機晚間7時24分起飛，較表定晚29分鐘；飛行約2小時後，旅客從機上地圖發現航向不對，機組隨後表示飛機出現技術問題，機長認為不宜繼續橫越大西洋。 班機飛行3小時34分後於晚間10時58分轉降紐瓦克自由國際機場，跑道上已有消防車與救護車待命。 SAS班機SK916大西洋上空因技術

長榮航前9月營收創新高油價仍為營運最大變數：長榮航空總經理孫嘉明表示，雖然調漲票價與運價帶動營收創下新高，但高漲的航空燃油成本仍是獲利的最大變數。 受地緣政治風險影響，先前國際航線航空燃油價格已達到每桶約177美元，使得航空業面臨龐大的營利壓力。 長榮航前9月營收創新高油價仍

現場照片·長榮航提供

星宇航空臺中－名古屋航線開航每週四班十一月增為每日：星宇航空臺中－名古屋航線今天開航，即日起每週4班，並於11月起增班為每天1班，隨著名古屋航線的加入，星宇航空臺中航班將增為每週66班。 星宇航空臺中－名古屋航線開航

現場照片·星宇航空提供

澳洲暫緩第四個F-35中隊：超級大黃蜂延壽至2040年代，資金轉向長程飛彈：澳洲已取消、更精確地說是暫緩第四個F-35中隊的採購計畫。 澳洲在其總數100架的計畫中已承諾採購72架F-35，且已全數接收，最後一架於2024年12月抵達，使澳洲成為全球最大的F-35出口客戶，領先已接收約44架的英國。 F-35目前已在澳洲全面投入運作，構成該國戰機戰力的骨幹。 澳洲暫緩第四個F-35中隊超級大

A350-1000獲青睞空中巴士十年期盼成真：Simple Flying指出，空中巴士A350-1000正獲得航空公司青睞，這是十年前空中巴士所期盼的局面。 A350-1000獲青睞空中巴士十年

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多數客機為何漆成白色？ 降溫、檢查與租賃轉手的實用考量：抬頭看天空就會發現，多數商用客機都以白色為主色，雖然部分航空公司會使用彩色設計、標誌與大膽圖案，白色仍是全球最常見的機身顏色。 選擇白色並非缺乏想像力，而是有多項實用理由，從減少吸熱到讓飛機更容易檢查與維護。 白色表面比深色更能反射陽光，有助於減少機身吸收的太陽能量，讓飛機在地面停放或在陽光直射下飛行時保持較涼的外表；深色例如黑色與深藍色會吸收較多太陽輻射、變得明顯更熱，額外熱量可能影響機身溫度與材料，較涼的外表則有助於減輕部分材料與零件承受的熱應力，也能限制傳入客艙的熱量，在地面時可能降低空調需求，但仍無法完全取代冷卻系統。 多數客機為何漆成白色降溫檢查

雪梨西部新機場耗資140億啟用首班捷星航班起飛：雪梨西部新機場耗資140億澳元正式啟用，成為該地區首座免宵禁的大型航空樞紐。 雪梨西部新機場耗資140億啟用

資料照片· Bahnfrend · CC BY-SA 4.0

美航南本德—芝加哥84英里接駁改由CRJ-700執飛、班次減半：美國航空已把印第安納州南本德地區機場與芝加哥歐海爾國際機場之間的接駁，從Landline巴士改為噴射機。 根據WNDU報導，這項轉換於2026年10月生效；巴士時期旅客在小型機場報到、通過安檢後搭車前往歐海爾機場管制區內的登機門，行李可直掛最終目的地，巴士本身還帶有航班編號並可累積哩程。 這條僅84英里（135公里）的路線改由天西航空以美國之鷹名義執飛的龐巴迪CRJ-700執飛，每日3班往返，飛行時間約1小時15分鐘，較巴士約2小時45分鐘省下約一個半小時。 美航南本德—芝加哥84英里接駁

資料照片· 4300streetcar · CC BY 4.0