美國航空已把印第安納州南本德地區機場與芝加哥歐海爾國際機場之間的接駁，從Landline巴士改為噴射機。 根據WNDU報導，這項轉換於2026年10月生效；巴士時期旅客在小型機場報到、通過安檢後搭車前往歐海爾機場管制區內的登機門，行李可直掛最終目的地，巴士本身還帶有航班編號並可累積哩程。 這條僅84英里（135公里）的路線改由天西航空以美國之鷹名義執飛的龐巴迪CRJ-700執飛，每日3班往返，飛行時間約1小時15分鐘，較巴士約2小時45分鐘省下約一個半小時。
班次減少是這次轉換的代價：每日座位數由巴士時期的210個微降至195個，但出發選擇明顯變少；相較之下，聯合航空在同一市場每日最多提供8班往返。 南本德地區機場執行長Mike Daigle表示，這條航線需求強勁，經歐海爾轉機能一站通往350多個目的地。 另一方面，與南本德同於2025年10月啟用的羅克福德巴士則在不到一年後停駛：機場於2026年7月31日獲知10月4日為最後營運日，旅客可退票或改訂其他安排，且沒有替代航班，羅克福德等於失去與美航的唯一連結。 美航在費城的Landline巴士合作仍持續，連結5座地區機場。
