長榮航空總經理孫嘉明表示，雖然調漲票價與運價帶動營收創下新高，但高漲的航空燃油成本仍是獲利的最大變數。 受地緣政治風險影響，先前國際航線航空燃油價格已達到每桶約177美元，使得航空業面臨龐大的營利壓力。
長榮航空公佈9月客運營收為新臺幣119.38億元，年增28.08%；貨運營收為61.67億元，年增42.55%；單月合併營收達207.49億元，年增32.86%，創歷年同期新高。 累計今年前9個月客運營收達1213.06億元，累計合併營收達1943.8億元，均刷新歷年同期新高紀錄。
客運展望方面，隨著9月傳統北美線旺季以及年底耶誕與過年假期將至，載客需求預期再次轉強，東北亞線、歐洲線、紐澳線及兩岸航線載客率表現皆十分強勁。 長榮航空規劃於12月開航印度德里航線，目前開航首兩班機位已全數客滿，主要受惠於印度往返臺灣及北美的充沛客源。
貨運方面，孫嘉明指出，受惠於人工智慧（AI）與高科技產品出貨需求旺盛，呈現全年沒有淡季的熱絡情況，帶動運價持穩續強。 除了國籍航空公司供不應求外，美籍航空公司亦加開上百班次包機，長榮航空將持續爭取高附加價值貨源以提升營運表現。
此外，2026長榮航空馬拉松吸引超過2萬名海內外跑者參與。 該賽事獲得國際馬拉松暨路跑總會（AIMS）國際認證，今年並獲國際媒體富比士選入全球十大特色馬拉松，賽事路線穿梭臺北市區及多個地標。
