根據IdeaWorksCompany最新發布的附加收入年鑑數據顯示，全球58家具備可比數據的航空公司在2024年與2025年期間，附加收入（Ancillary Revenue）顯著成長13.4%，單年增加了132億美元。 相較之下，這些航空公司的整體總營收僅成長7.2%。 統計指出，目前全球已有30家航空公司每年可透過附加產品與服務創造超過10億美元的營收，高於前一年的27家。

在附加收入占總營收比例方面，超低成本航空表現最為突出。 Frontier Airlines在2025年以60.2%的附加收入占比高居全球榜首，顯示該公司的附加收入已超過其核心機票營收。 此外，Spirit Airlines以59.8%緊追在後，Allegiant為59.6%，而Volaris與Breeze Airways各自占總營收的55.4%。 前十名完全由低成本航空公司包辦，反映出業者普遍鼓勵旅客單獨購買托運行李及其他加值服務的策略。

大型傳統網路航空公司則展現了不同的附加收入結構。 聯合航空（United Airlines）在2025年創造了高達115億美元的附加收入，年增率為9.3%，成為受調查航空公司中附加收入金額最高的業者。 達美航空（Delta Air Lines）與美國航空（American Airlines）則分別以約108億美元與97億美元緊隨其後。 四大美國航空公司（美國航空、達美航空、西南航空與聯合航空）在2025年僅憑常客計畫就獲得279億美元收入，平均每位旅客貢獻37.72美元。

在單客附加收入方面，英國休閒航空公司Jet2.com以每位乘客100.73美元的表現創下該年鑑19年歷史上的最高紀錄。 IdeaWorksCompany指出，選位費與品牌票價（Branded Fares）是推動近年附加收入強勁成長的核心動力，許多旅客雖被低廉的基礎票價吸引，後續仍會加價購買托運行李、加大手提行李、優先登機或選位等各項服務。