根據Simple Flying報導,隨著航空產業對拆解零組件的需求持續激增,今年預計將有超過10架波音737 MAX與空中巴士A320neo客機安排進行拆解作業。
在最新拆解計畫公布前數個月,Spirit Airlines旗下已有3架空中巴士A320neo客機在僅僅投入實際營運服務約3年後即遭報廢拆解。 這類服役年限尚短的新世代客機進入拆解流程,顯現出市場對於相關機種零組件的需求極為強勁。
根據Simple Flying報導,隨著航空產業對拆解零組件的需求持續激增,今年預計將有超過10架波音737 MAX與空中巴士A320neo客機安排進行拆解作業。
在最新拆解計畫公布前數個月,Spirit Airlines旗下已有3架空中巴士A320neo客機在僅僅投入實際營運服務約3年後即遭報廢拆解。 這類服役年限尚短的新世代客機進入拆解流程,顯現出市場對於相關機種零組件的需求極為強勁。