9月6日,Simple Flying報導,波音777X項目因延遲問題,必須對30架已完工飛機進行拆解整修,才能交付給航空公司。
該計畫早前獲美國聯邦航空總署(FAA)核准啟動認證試飛,首架交付預計2027年;漢莎航空亦表示將拒收部分早期生產的777-9,並與波音協商修修方案。
波音工程師近期以簡易落葉吹風機鎖定2024年推力連桿問題,測試機隊累計飛行達4,800小時,推動認證進程。
新一代GE9X渦扇發動機將專供777X機型,成為該計畫唯一動力來源。
9月6日,Simple Flying報導,波音777X項目因延遲問題,必須對30架已完工飛機進行拆解整修,才能交付給航空公司。
該計畫早前獲美國聯邦航空總署(FAA)核准啟動認證試飛,首架交付預計2027年;漢莎航空亦表示將拒收部分早期生產的777-9,並與波音協商修修方案。
波音工程師近期以簡易落葉吹風機鎖定2024年推力連桿問題,測試機隊累計飛行達4,800小時,推動認證進程。
新一代GE9X渦扇發動機將專供777X機型,成為該計畫唯一動力來源。