根據Simple Flying於2026年9月18日報導,紐西蘭航空最後一架因特倫特1000發動機問題而停飛的波音787已離開澳洲沙漠存放地,結束長達9個月的地面停放狀態。
該報導指出,這標誌著紐西蘭航空已將特倫特1000發動機擾亂事件畫下句點,機隊全數恢復運營。
背景方面,波音787項目近期也有其他發展:美國聯邦航空局(FAA)已針對部分787機型發布機翼檢查指令;聯合航空與勞斯萊斯就發動機耐久性出現爭議;澳洲航空決定提前退役A380並轉向787等機型。
根據Simple Flying於2026年9月18日報導,紐西蘭航空最後一架因特倫特1000發動機問題而停飛的波音787已離開澳洲沙漠存放地,結束長達9個月的地面停放狀態。
該報導指出,這標誌著紐西蘭航空已將特倫特1000發動機擾亂事件畫下句點,機隊全數恢復運營。
背景方面,波音787項目近期也有其他發展:美國聯邦航空局(FAA)已針對部分787機型發布機翼檢查指令;聯合航空與勞斯萊斯就發動機耐久性出現爭議;澳洲航空決定提前退役A380並轉向787等機型。