中華航空總經理陳漢銘在阿姆斯特丹接受媒體聯訪時表示，華航採購的全新波音787-9客機，目標今年底可交付2架，明年再交12架。他同時指出，華航營運表現優於去年，年終可望等於或大於去年。
為達到2050淨零碳排目標，華航今天宣布，今年第5度響應天合聯盟（SkyTeam）的「航空飛行挑戰」（The Aviation Challenge, TAC）。在9月13日桃園飛往阿姆斯特丹的長程線航班中，首度添加40%的永續航班燃油（Sustainable Aviation Fuels, SAF）。
陳潔銘表示，仍希望在年底引進全新的波音787-9機隊，不僅是機隊的汰舊換新，更強調油耗可降低20%，噪音也可降低30%。他也提到，由於座椅測試碰撞導致交機時程延宕，但目前進度還算正面，並維持今年底交付2架、明年交機12架的預期。
華航積極推進機隊升級，未來787機隊規模將達24架，包含18架787-9與6架787-10，並自今年起陸續交付，規劃將先飛航首爾、大阪等亞洲航線。
陳潔銘也說明，雖然今年油價波動大，但並未衝擊華航營收。過去3個月重新檢視運能，根據載客數更換機型，貨運較好的航線也會採用大機型來增加腹艙載貨收益，加上中東戰火使華航在台轉機至北美的客群增加。
他進一步指出，若不考慮油價，今年華航營收遠優於去年，再創新高，客運7、8月表現亮眼，貨運營收每月可達新台幣70億元至新台幣80億元，但第4季尚未結束，他仍審慎樂觀。對於年終獎金，他認為今年可以等於或大於去年。
