受惠於8月暑期旅遊旺季、票價反映油價成本升幅，以及AI伺服器與半導體高科技產品出貨強勁，華航與長榮航空2026年8月合併營收雙雙寫下歷史單月次高紀錄。華航8月合併營收達新台幣219.48億元，較去年同期成長27.22%；長榮航空8月合併營收則達228.91億元，年增率為24.92%。
在華航方面，8月客運收入達到124.45億元，年增19.24%，創下歷年同期新高，其中以東北亞航線載客率表現最佳。貨運收入則為75.2億元，較去年同期成長36.06%。華航表示，雖然8月受颱風及歐洲暑期、日本盂蘭盆節長假影響，使部分航班調整與需求略為放緩，但AI伺服器及半導體設備等出貨動能暢旺帶動包機需求，後續將持續爭取高價包艙與臨時加包機貨源。
長榮航空8月客運營收達到142.08億元，創下歷史新高，年增21.06%；貨運營收為58.45億元，年增28.72%。長榮航空指出，台灣出發的歐美長程航線平均載客率突破9成，東北亞與東南亞等區域航線載客維持高檔。累計今年前8月，長榮航空客運營收達1093.69億元，累計合併營收達1736.30億元，雙雙刷新歷年同期最高紀錄。
航線規劃方面，長榮航空宣布自9月21日至10月11日期間，新增桃園至仁川航線加班機，規劃以空中巴士A333與波音777機型執飛，每週航班數將由14班增加至18班。此外，長榮航空自2026年10月25日起，亦將增飛桃園至杭州航線航班，採用空中巴士A321機型營運，每週航班數將由3班增加至5班。
