波音公司已於2026年1月向美國聯邦航空總署（FAA）繳交313.9萬美元民事罰鍰，和解因廣泛生產與安全違規而被提出的罰款。FAA於2025年9月首次提出3,139,319美元的民事罰鍰，並聲稱已動用法律允許的最大民事罰鍰權力。波音與FAA雙方均向路透社確認了付款事實，但雙方均未公開宣布和解時間。
違規發生於2023年9月至2024年2月期間，正值波音製造與品質控制體系受到高度關注之際。FAA調查發現「數百項品質系統違規」，地點包括波音位於華盛頓州雷頓市的737生產設施，以及堪薩斯州威奇托的737機身工廠，該工廠當時由Spirit AeroSystems運營（波音於2005年出售該部門，2025年重新收購）。
FAA調查還發現，一名非ODA（組織指定授權）單位的波音員工曾施壓ODA代表，批准一架737 MAX以趕交期，儘管該代表認定飛機不符合適用標準。這一發現引發外界對波音委託安全代表獨立性的質疑，ODA代表本應獨立行使委託的監管職責。
這項罰鍰亦涵蓋與2024年1月5日阿拉斯加航空1282號班機事故相關的違規。該班機為波音737 MAX 9，起飛後門塞脫落導致快速減壓，在機身側面留下大型開口，飛機安全返回波特蘭國際機場，無人員死亡。調查後確定，防止門塞上移的四顆螺栓在波音交付飛機時缺失。
