紐西蘭航空（Air New Zealand）公布截至6月30日止的財政年度業績，錄得稅前虧損3.36億紐元（約合1.999億美元），與上一年度錄得稅前利潤1.64億紐元（約合9760萬美元）相比出現轉折。航空公司的稅後淨虧損為2.42億紐元（約合1.44億美元），上一年度經重述的稅後淨利潤則為1.08億紐元（約合6430萬美元）。
儘管年度業績整體呈虧損狀態，紐西蘭航空的營收仍有所成長。總收入增加至約70億紐元（約合41.7億美元），其中客運收入增至61億紐元（約合36.3億美元）。然而，營運成本增加的速度明顯超越獲利能力，主因受到燃料價格飆升、飛機引擎可用性限制以及維修費用上漲等多重因素影響。
地緣政治衝突推升全球能源價格，成為航空公司重大意外支出。紐西蘭航空預估中東地區衝突使其下半年的燃料成本較原先預期增加3.28億紐元。在計入燃料對衝營運後，額外成本約為2.05億紐元（約合1.22億美元）。紐西蘭航空雖然透過調整機票價格及減少運力進行因應，但燃料價格上漲仍使其稅前業績減少約1.35億紐元（約合8030萬美元）。
機隊可用性問題亦嚴重衝擊財務表現。紐西蘭航空指出，旗下窄體空中巴士（Airbus）A321neo機隊採用的普惠（Pratt & Whitney）GTF引擎，以及長程波音（Boeing）787機隊採用的勞斯萊斯（Rolls-Royce）Trent 1000引擎均面臨可靠性問題。公司估計引擎可用性問題在最新財政年度造成約1.90億紐元的損失，影響包含運力損失、租賃費用、飛機利用率降低及營運效率下降。此外，不含匯率影響的維修成本較2025年增加了約1.39億紐元（約合8270萬美元）。
