隸屬於瑞士蘇黎世聯聯邦理工學院（ETH Zurich）的學生工程團隊 CELLSIUS Aero，已將其研發的 H2-Sling 氫燃料電池實驗飛機從原建造地瑞士迪邦多夫（Dübendorf），移師至洛桑附近的派耶恩機場（Payerne Airport）。此項運送標誌著該項目已進入實際飛行前的最終準備階段，團隊將在該營運中機場完成各項首飛前整備作業。

H2-Sling 機種基於 Sling High Wing 機身架構進行改裝，採用氫電混合動力系統取代傳統內燃機。其動力核心配備額定功率 100 千瓦（kW）的燃料電池系統，經過測試後最大推進功率可達 105 千瓦；同時搭載一座容量為 5.6 千瓦時（kWh）的緩衝電池，用於因應起飛等階段的高動力需求變化。該機最大起飛重量為 1,050 公斤。

在氣體儲存與設計效能方面，H2-Sling 於兩翼下方的雙高壓儲氣罐中儲存 5.2 公斤的高壓氫氣，儲存壓力達 700 bar。該機設計可載運兩名乘客，團隊目標為實現 125 英里（相當於 200 公里）的航程、約 2 小時的飛行時間，以及每小時 100 英里（相當於 162 公里）巡航速度。

CELLSIUS 團隊於 2025 年底首度公開 H2-Sling 概念，並於 2026 年期間持續進行地面測試與監管申請作業。此前，該團隊曾於 2022 年成功試飛全純電池動力的 e-Sling 飛機，其航程為 112 英里（180 公里）。雖然蘇黎世聯邦理工學院尚未正式確認具體日程，但當地媒體報導指出，首飛預計可能於 8 月底前進行。