美國政府於美東時間8月13日公告，依據「1962年貿易擴張法」第232條，對全球進口無人機系統（UAS）及其零組件採取差別關稅措施。大型及具敏感功能無人機原適用100%關稅，中小型無人機原則適用25%關稅。
經濟部8月14日發布新聞稿表示，台灣與歐盟、日本、韓國及瑞士等國產品，如符合美方關鍵零組件及技術來源條件，則適用15%關稅，且不疊加MFN，屬此次措施中相對較低稅率的國家。經濟部指出，這將有助維持台灣產品輸美的相對競爭條件，國內業者也可望利用與其他國家的關稅差距，爭取潛在轉單及擴大對美出口商機。
經濟部表示，目前台灣無人機產業主要布局25公斤以下機型，其中5公斤以下機型為外銷主力，主要應用於巡檢、監偵等領域；至於25公斤以上大型無人機，國際民用市場主要應用於農業用途，目前中國廠商仍具一定優勢。經濟部認為，隨著美國等國持續強化無人機供應鏈安全及本土產能布局，也為台灣業者切入大型無人機及關鍵零組件市場提供潛在發展機會。
美方15%較低稅率須符合「實質上關鍵零組件及技術來自指定國家或美國」條件，與政府推動無人機「非紅供應鏈」政策方向一致。經濟部表示，未來將協助業者盤點物料清單及關鍵零組件來源，並持續鏈結美國、日本及歐洲夥伴的技術與供應鏈能量，協助業者符合美方規範，爭取適用較低稅率。
此外，因應美國聯邦通訊委員會（FCC）將外國製無人機及關鍵零組件納入管制清單（Covered List）所衍生的市場准入要求，經濟部指出，現已推動工研院成為美國Green UAS境外唯一認證據點，並促成金屬中心對接Blue UAS認證，協助業者符合美方認驗證要求，提升台灣無人機產品進入美國市場的競爭優勢。
