根據航空分析機構 OAG 與 Midas Aviation 的最新統計資料，全球航空公司在今年夏季的客運運能僅較去年同期成長 1%，遠低於先前預測的 3% 成長率。分析指出，全球運能成長低於預期的主因，是航空公司因應中東與烏克蘭等地區的局勢不穩定，對整體航線與運能進行了重新調整。
儘管全球市場面臨地緣不確定性，非洲航空市場卻展現出相較於其他地區更為強勁的抗壓能力。航空諮詢機構 seanmendes.com 總監 Sean Mendes 於 2026 年 7 月 29 日參加 OAG 主辦的線上研討會時指出，非洲航空市場在經歷票價上漲及部分區域成長趨緩的情況下，並未出現實質萎縮，顯現出對全球外部衝擊的良好韌性。
在非洲各國中，尼日利亞的國內航空市場表現尤為突出。OAG 首席分析師 John Grant 指出，尼日利亞國內市場運能實現了高達 36% 的年成長率。這項成長主要受益於尼日利亞將《開普敦條約》（Cape Town Convention）國內法化，此舉大幅提升了國際租賃公司向當地航空公司提供乾租（dry lease）飛機的意願，包含 AirCap 在內的主要租賃業者已開始在該國投放機隊。
分析師同時提到，相較於過往尼日利亞業者主要依賴歐洲 ACMI 市場在冬季或聖誕假期提供短期濕租（wet lease）支援，今年已有更多租賃飛機以乾租形式進駐。此外，專家指出非洲市場的訂票時間極為緊湊，許多旅客會在出發前一天才購買機票，而尼日利亞市場高度分散且缺乏單一主導品牌，未來預計將透過聯盟與合作夥伴關係促進進一步整合。
