7月14日，美國達美航空（Delta Air Lines）一架機身編號 N382DN 的空中巴士 A321-200 客機，執行由佛羅里達州勞德岱堡-好萊塢國際機場（FLL）飛往紐約拉瓜地亞機場（LGA）的 DL1181 航班時，於降落過程中發生機尾擦地（Tail strike）事故。該班機在準備降落於第 22 號跑道的最後進場階段，機組人員執行了重飛（Go-around）程序，在此期間機身尾段與跑道表面發生接觸。 事故發生後，機組人員隨即將客機拉升至約 4,000 呎的安全高度進行盤旋與處置，並在約 13 分鐘後重新進場，順利且安全地降落。根據初步通報，機上所有乘客與機組人員均未在此次事件中受傷。 此次涉事的空中巴士 A321-200 為 A320 家族中機身最長的型號。由於其修長的機體設計，在起飛、降落或執行重飛階段，若機首俯仰角（Pitch attitude）控制過大，相對其他短機身型號更容易產生機尾觸地的風險。此外，拉瓜地亞機場因腹地較小，且第 22 號跑道長度有限，對飛行員的進場精準度要求極高，在重飛等高工作負載（High workload）的動態環境下，更考驗對操作細節的掌握。 美國國家運輸安全委員會（NTSB）已將本案正式定義為「事故」（Accident），並指出該客機的機體尾段在此次接觸中受到了「實質性損害」（Substantial damage）。NTSB 已於 2026 年 7 月 29 日發布初步調查訊息，目前正持續針對事發當時的標準操作程序、飛行數據以及潛在的人為因素進行綜合分析，以釐清確切的肇因與完整經過。