紐西蘭運輸事故調查委員會（TAIC）於 2026 年 10 月 1 日公布 AO-2023-007 最終報告。2023 年 6 月 13 日，Air New Zealand 一架註冊編號 ZK-NEM 的 De Havilland Canada DHC-8-311（Q300）夜間進場 Timaru 時，偏離預設下降剖面約 2,500 呎，並在最低安全高度為 2,000 呎的區域下降至最低 1,156 呎。機上有 33 名乘客及 3 名機組員，航機其後恢復高度並正常落地，無人受傷，飛機亦未受損。
TAIC 認定，機組為調整高度表設定而把下降模式切換至垂直速度模式後，未重新選回原定模式；兩名駕駛又專注尋找機場（TIU）燈光，導致儀表掃描與飛行路徑監控不足。報告也指出機組資源管理、Air New Zealand 的訓練與 Q300 機隊安全管理，以及紐西蘭民航局對航空公司的監督均有缺失。
TAIC 提出兩項新建議：Air New Zealand 應繼續與 De Havilland Canada 尋求技術方案，使飛航管理系統在轉換高度時可計算平順下降剖面；紐西蘭民航局則應透過國際民航組織適當論壇，推動把延長座艙語音紀錄器錄音時間的要求擴及現行須裝設紀錄器的運輸類飛機。
