NASA已成功測試一套導航系統，可讓飛行器辨識危險地形並改變著陸進場方式，協助未來太空船安全降落月球與火星。 這次實驗使用搭載NASA安全精準著陸整合能力演進（SPLICE）系統的Alta-X無人機，8月27日在加州愛德華茲NASA阿姆斯壯飛行研究中心附近的羅傑斯乾湖上空執行模擬月球下降與著陸動作。 NASA於11月4日公布結果，表示該技術已證明能評估潛在著陸點並引導飛行器前往較安全的地形。

SPLICE結合導航感測器、電腦與導引軟體，協助太空船在不完全依賴地球指令的情況下確認位置、辨識障礙物並精準著陸。 其中地形相對導航以相機拍攝地面影像，再與軌道太空船先前取得的地圖比對；導航都卜勒光達以雷射反射測量高度與速度，NASA表示其測量比傳統雷達著陸感測器更精準，同時質量與耗電更低。 危險偵測光達掃描地形並產生立體地圖，下降與著陸電腦處理感測器資訊、辨識危險並計算著陸位置，適應性導引軟體則能在原定著陸點不合適時改變軌跡。 NASA表示，危險偵測系統設計為在約500公尺高度開始掃描地面。

SPLICE自2017年開始研發，奠基於NASA先前自主著陸與危險迴避研究。 8月的展示飛行前，NASA詹森太空中心與阿姆斯壯飛行研究中心的工程師已進行數月測試，由詹森研發酬載、阿姆斯壯負責與Alta-X無人機整合；6月與7月的初期飛行測試通訊、遙測、資料處理與指揮管制功能，7月15日的飛行中酬載在無人機懸停時成功與遙控無人機通訊。 先前工作包括2014年莫菲斯計畫火箭搭載感測器、2017年與2019年Masten太空系統Xodiac火箭測試、2019年6月以接近每小時480英里速度測試導航都卜勒光達的火箭橇實驗、2025年3月直升機測試，以及2026年8月在加州莫哈維航行者科技月球表面試驗場進行的閉迴路無人機測試。 NASA正與商業月球著陸器公司合作，將SPLICE技術納入未來太空船；計畫經理戴維斯·亞當斯表示，團隊正與業界協調，待導引系統納入NASA軟體目錄後供業界使用，目前計畫於今年秋季完成。 NASA計畫紀錄將2026年9月列為SPLICE計畫結案里程碑。