非洲世界航空（Africa World Airlines，AWA）將巴西航空工業E190置於拓展西非服務不足市場計畫的核心，策略轉向以阿克拉為中心的樞紐輻射模式，著重可靠的區域連結，而非在機隊規模有限下盡可能連結更多地點。 營運長Sohail Mahmood在2026年9月9日至10日於奈洛比舉行的Aviation Africa Summit受訪時說明了這項策略。

機隊轉變幅度不小：AWA過去主要使用50座的巴西航空工業ERJ-145，新引進的E190為102座，單機載客量逾一倍。 首架E190於2026年9月19日抵達阿克拉，第二架預計於年底前交付，公司據報目標在未來18至24個月內將E190機隊擴充至最多10架。 阿克拉—阿必尚航線已於2026年8月31日復航，恢復因COVID-19疫情而中斷的連結，每週四班。

Mahmood認為選機須符合西非市場現實：需求分散於眾多城市，部分航線難以支撐較大型窄體客機的運能，E190是ERJ-145的合理後繼機型，可在不承擔難以每日維持的運能下，開拓新收益機會與服務不足的目的地。 優先順序為先鞏固西非、連結西非沿岸主要城市，再拓展至中非與東非，並透過與南部非洲業者的聯運合作延伸網絡，而無須自行營運每條航線，長期目標是建立連結全非洲的網絡，並處理非洲航空旅行成本偏高的問題。