2026年9月6日，一架由21 Air替亞馬遜航空代運營、機齡32年的波音767-300貨機（航班號為21 Air 7598號班機），在邁阿密國際機場（MIA）降落時衝出30號跑道。該架波音767-33A(ER)貨機突破機場周邊圍欄，並在公共道路上撞擊了兩輛車輛，導致地面5人不幸喪生。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）於9月8日召開記者會，說明初步調查進展。資深航空事故調查官 Chihoon Shin 分享了飛行紀錄器（FDR）收集到的關鍵資料。資料顯示，在紀錄結束前30秒，該機的前起落架與右主起落架以158節的地速著陸。紀錄結束前23秒，飛官開始施加煞車；隨後於紀錄結束前19秒，左主起落架以134節的地速著陸。

調查官指出，在紀錄結束前15秒，飛官於地速120節時釋放了煞車，此時油門增加至與重飛推力一致的數值，顯示駕駛可能試圖中止降落並實施重飛。然而，在紀錄結束前11秒，油門被減少至怠速功率，煞車隨後被重新啟用，當時地速為117節。直到紀錄結束，油門均保持在怠速狀態且煞車持續作動，最後一幀紀錄的地速為65節。

此外，飛行紀錄資料中並未顯示有開啟速度煞車或反推力裝置的跡象。NTSB主席 Jennifer Homendy 證實，已尋獲包含超過2小時高品質音訊的駕駛艙通話紀錄器，以及包含約55小時資料的飛行紀錄器，並送往華盛頓特區的實驗室。調查小組預計於9月9日對正副駕駛及總機師進行訪談，以釐清事故原因。