國際航空運輸協會（IATA）對普惠加拿大公司（P&WC）修改發動機二手零件市場的合約條款表示歡迎。此項合約修訂源於歐洲委員會競爭總署（European Commission Directorate-General for Competition）進行的審查與協調，旨在消除該市場中涉及競爭疑慮的相關限制。
本次合約變更放寬了普惠加拿大授權維修網路的限制，移除原先可能阻礙獨立供應商取得二手發動機零件及相關服務的條款。不過，該修訂範圍僅限於普惠 PT6 與 PW100 系列渦輪螺旋槳發動機的二手零件，並不涵蓋普惠旗下大型民航噴射發動機，亦未涉及主管機關批准的替代零件與維修方案。
IATA 營運、安全與安保高級副總裁 Nick Careen 指出，歐盟委員會的審查促使普惠加拿大進行改善，為渦輪螺旋槳發動機售後市場注入更多競爭與選擇。然而，公平取得、市場競爭與客戶選擇權等原則應適用於整個發動機售後市場。航空公司無論使用何種發動機，均應有權自由選擇經監管機構批准的維修設施、零件及維修服務，短期內將有助於緩解零件短缺與維修產能瓶頸。
當前供應鏈挑戰對全球航空公司造成顯著營運壓力。根據 IATA 與 Oliver Wyman 合作的調查研究估計，供應鏈限制在 2025 年使全球航空公司的發動機租賃與維修成本增加了約 57 億美元。推動市場競爭並增加零件與維修選擇，被視為減輕航空公司營運壓力與減少飛機停飛的重要措施之一。
歐盟委員會針對普惠加拿大的調查結果，進一步擴大了今年早些時候 IATA 與 CFM International 就發動機售後市場做法達成續約協議所帶來的效益。該協議透過允許獨立維修服務商參與競爭，並支援使用所有經主管機關批准的零件與維修方案，進一步促進了 CFM 商業發動機系列的維修選擇與市場競爭。
