一架由21 Air替亞馬遜航空（Amazon Air）營運的波音767-300型貨機（航班號為7598），於2026年9月6日下午在邁阿密國際機場（MIA）降落時衝出30跑道。根據追蹤資料，該架貨機在衝出可用跑道表面時，其移動速度仍高達112節（約每小時129英里或207公里）。該起事故造成5人死亡與5人受傷，其中3名傷者傷勢嚴重。兩名機組人員均在事故中生還。
根據航空新聞網站 AeroTime 與 Aerospace Global News 報導，這架註冊號為 N1997A 的波音767貨機當時正從波多黎各聖胡安的聖胡安路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場飛往邁阿密。飛機在下午13時53分左右降落，但未能及時停止，一路衝過跑道安全區與機場外圍圍欄，最後在機場外的公共道路上停下，並隨即起火燃燒。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）形容現場慘不忍睹。調查指出，飛機在衝出跑道後撞上了導航輔助設備與多輛車輛，包括一輛載有清潔公司7名員工的福特廂型車，以及一輛豐田SUV。邁阿密-戴德消防救援隊派出超過60個單位及約200名人員趕往現場處置、救出受困人員、撲滅火勢並控制引擎燃油洩漏。
調查人員目前已成功尋獲該架貨機的黑盒子，包括飛行紀錄器（FDR）與駕駛艙通話記錄器（CVR），並已送往位於華盛頓特區的NTSB實驗室進行分析。NTSB與美國聯邦航空總署（FAA）正對這起衝出跑道事故展開調查，波音公司也對此提供支援。調查重點包括確認飛機著陸的精確位置、是否超出正常著陸區，以及煞車系統、推力反向器與減速板的運作狀況。
事故發生時的氣象報告（METAR）顯示，機場上空出現雷雨，風向190度，風速17節，陣風達26節。潮濕的跑道表面與降雨對煞車性能的影響將是早期的調查主線之一。由於事故造成重大傷亡與機場暫時關閉，邁阿密國際機場一度暫停所有航班起降，隨後重新開放了四條跑道中的兩條，但仍造成當晚嚴重的航班延誤。
