印度航空一架空中巴士A320neo（註冊號VT-EXO）於2026年8月4日執飛AI2379航班，從普吉國際機場（HKT）前往英迪拉·甘地國際機場（DEL），在36,000呎巡航時，三套液壓系統在4秒內相繼失壓。印度航空器事故調查局（AAIB）初步報告指出，綠色液壓系統於UTC 04:02:43失壓，4秒後藍色與黃色系統也失壓，導致自動駕駛於04:02:48斷開，失速警告於04:02:51鳴響2秒。

飛機隨後爬升372呎超過指定高度，隨後下降292呎低於指定高度，總垂直偏離達664呎。液壓壓力在數秒內恢復，藍色系統於04:02:52左右恢復，黃色與綠色系統隨後恢復。AAIB指出三套系統相互獨立，無液體轉移。

事發時繫安全帶指示關閉，導致20名乘客與4名機組人員受傷，其中4人傷勢嚴重住院。機組決定繼續飛往德里，於UTC 05:30降落。機艙受損包括天花板面板破裂、行李艙門脫落、緊急出口把手斷裂及廁所馬桶脫離固定。

飛行員與空管均未報告惡劣天氣。根據印度民航局（DGCA）要求，因航班起飛地在印度境外，兩名飛行員抵達後接受檢測。酒精測試合格，但機長精神活性物質篩查呈非陰性，確認性血液檢測亦同；副駕駛兩項測試均陰性。報告未披露檢出物質。

AAIB發布暫時安全建議，要求DGCA打擊精神活性物質濫用，稱此發現屬嚴重關切，但未將機長檢測結果與液壓失效建立關聯。該機於7月28日依最低裝備清單（MEL）延派動力傳輸單元（PTU），AAIB記錄該延派但未認定與失壓有關。空中巴士專家透過法國民航安全調查分析局（BEA）於8月13至15日檢查飛機，液壓部件與油樣已送測。