巴塞隆納廉價航空Vueling確認推遲引進波音737 MAX機隊，新服役目標推至2027年上半年。根據西班牙媒體報導，此次延期乃因RECARO座椅認證流程漫長，Vueling已證實正與RECARO協商解決，預計延誤將持續數月。
國際航空集團（IAG）於2019年巴黎航展下單150架B737 MAX（含50架確定訂單與100架選擇權），Vueling初期獲分配50架。2026年5月，IAG行使10架選擇權，Vueling配置增至60架。
ch-aviation數據顯示，截至2026年9月2日，Vueling機隊共137架，其中97架為A320ceo，另有A320neo、A321neo、A321ceo與A319。該航司計劃在數年內完成向全波音機隊的轉型。
首批引進機型為737 MAX 8-200，配置197座艙位，較現行A320的189座多出8席。737 MAX 10（IAG至少訂購25架）將於型別認證後陸續加入，認證預計2026年第四季完成。
原定首航安排為2026年12月巴塞隆納（BCN）飛阿利坎特（ALC），隨後開闢塞維亞（SVQ）、馬略卡島（PMI）與羅馬（FCO）航線，現須配合新時程調整。
座椅認證延誤已波及多家歐洲航空：漢莎航空被迫以無新款Allegris頭等艙座椅執飛部分航班，荷蘭皇家航空預計新引進A350將缺乏商務艙配置。
