歐洲聯盟航空安全總署（European Union Aviation Safety Agency，EASA）於2026年8月31日調降對約旦及黎巴嫩的空域警告，同日約旦軍方表示，在黎明時分攔截了八枚飛進王國空域的飛彈。EASA修訂針對約旦的衝突區域資訊公報（Conflict Zone Information Bulletin，CZIB），取消建議營運業者全面避免進入安曼飛航情報區（FIR）的建議，並將涉入風險評估為中等而非高風險。
修訂後的公報要求營運業者考量潛在風險、維持最新的風險評估與應變計畫，並準備好在短期通知後遵循國家當局的指示。EASA將此變更歸因於2026年8月空域相對安靜，並指出約旦當局未發布與衝突相關的空域限制或航路關閉，營運業者應準備在活動恢復時進行戰術隔離。
同日，約旦武裝部隊官方發言人在國家新聞社Petra的聲明表示，防空系統攔截了於2026年8月31日黎明時侵入王國空域的八枚飛彈，並稱飛彈在被摧毀前未對公民或財產構成威脅。
EASA也修訂了黎巴嫩的公報，恢復貝魯特哈里里國際機場（BEY）的限制，允許在到達與離場均位於海上時進出貝魯特，且需有最新的風險評估與持續監控。黎巴嫩領空除該例外區域外，仍被評估為高風險，EASA指出2026年8月在黎巴嫩南部觀察到一再的停火遊約遭破壞。
另據國家新聞社WAM報導，阿拉伯聯合大公國國防部於2026年8月31日表示，其空軍攔截了一架在領海上空接近的大量無人機，並稱其來自伊朗。EASA曾在2026年7月14日建議航空業者避開巴林、科威特、卡達及阿拉伯聯合大公國的海灣空域。
兩份修訂後的公報效力至2026年9月30日，除非提早審查。CZIB屬建議性質，適用於受歐盟規則965/2012管制的營運商及擁有EASA授權的第三國營運商，而各國政府仍對其領空擁有控制權。
