根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）發布的初步調查報告，2026年8月4日，搭乘美國總統川普的「海軍陸戰隊一號」（Marine One）Sikorsky VH-3D直升機從起飛點離開時，與美國華盛頓特區羅納德·里根華盛頓國家機場（DCA）的空中交通管制員發生無線電通訊故障。由於通訊中斷，塔台未能收到預期的起飛前3分鐘通報，隨後與特快航空（Envoy Air）一架飛往佛羅里達州彭薩科拉國際機場（PNS）的巴西航空工業（Embraer）E170客機（航班號為 Envoy Flight 3742）發生近距離接近事件。

NTSB指出，事發當時為當地時間約14時34分，海軍陸戰隊一號從Ellipse起飛，而特快航空客機則正從DCA的1號跑道起飛。海軍陸戰隊一號機組曾兩度嘗試呼叫塔台，第一次未能成功傳達，第二次訊號呈現斷續且無法辨識，嘗試透過安那柯斯提亞-博林聯合基地進行轉播亦告失敗。因塔台未收到警告，管制員隨即核准特快航空班機起飛。直到海軍陸戰隊一號爬升至一定高度建立無線電聯繫時，特快航空客機已在空中。

根據美國聯邦航空管理局（FAA）估計，兩架航空器在DCA以北約2海浬處，水平距離最接近時約為0.82海浬，垂直距離約為700英尺。NTSB表示，由於兩機垂直間隔約700英尺，已超過500英尺的最低標準，因此仍維持在規定的隔離限制內。特快航空機組在爬升過程中收到空中交通碰撞防止系統（TCAS）的交通告警（Traffic Advisory），但系統並未發出防撞諮詢命令（Resolution Advisory），雙方飛行員在告警當下均未目視看到對方航空器。

FAA技術人員在事後調查中發現，無線電通訊障礙主因為原設備與起飛點之間的視距涵蓋不足。為解決此一安全隱患，FAA將無線電設備從鄰近住宅區移設至DCA管制塔台頂端。後續測試結果顯示，無線電通訊障礙已獲解決，未再出現通訊中斷情形。