印度班加羅爾的HAL機場已正式啟用「H類所需導航性能」（RNP CAT H）直升機進場程序，成為印度首個啟用此類專用程序的機場。該系統採用精確的衛星導航技術，引導直升機沿著針對旋翼機飛行特性設計的三維飛行路徑降落，將直升機進場時間從原本的約12分鐘顯著縮短至4分鐘。
這項新進場程序由印度機場管理局（AAI）負責開發，並由印度航空工業公司（HAL）的測試飛行員完成試飛驗證，最終獲得印度民用航空總局（DGCA）的營運批准。此程序旨在於惡劣天氣條件下提升直升機的機場進出能力，同時讓旋翼機得以遵循更高效且可預測的航線運作。
大幅縮短進場時間能提升緊急醫療救護、搜救任務、災害應變及政府緊急航班的營運反應效率，並降低飛行員在關鍵階段的工作負擔。此外，更直接的進場路線亦能減少不必要的航程、降低燃油消耗，並減少航行於人口密集區域上空的時間，進而降低整體噪音影響。HAL董事局主席兼總經理拉維·K（Ravi K）表示，此項成果是印度航空生態系統的重要里程碑。
在班加羅爾HAL機場啟用該程序的大約一個月前，印度甫於安得拉邦的雲達瓦里直升機場（Undavalli Heliport）批准了該國首個直升機點對點（PinS）儀表進場程序。相較於主要用於缺乏傳統儀表設施之直升機場的PinS程序，HAL機場的RNP CAT H程序是印度首個在直升機與定翼機共用之機場環境中投入營運的系統。
